Бизнесът и предприемчивостта в Драгичево

Мисля, че драгичевци могат да бъдат малко по-предприемчиви и по-долу ще обясня защо.

Тук дълго време се мъдреше едно мото на сайта на Драгичево, което беше дословно следното "Безнес средището на Южна Витоша". Няма да се спирам подробно над това доколко верни са твърденията, че Драгичево е бизнес средище и това дали тук е Южна Витоша или западна, или въобще не е Витоша, но едното върху което искам да си съсредоточите вниманието е какви са бизнес възможностите на Драгичево.

Най-напред нека ви върна в исторически и еволюционнен план към начина, по който са се създавали регионални бизнес средища. Самото създаване на едно населено място в определен географски район има своите основи в поминъка и икономиката, която може да се развие в неговите предели. Драгичево не е град, но градовете в древността са се създавали преди всичко на места, които са имали съществено транспортно и търговско значение - на пристаница, големи реки или пътища със сериозен поток от пътници, кервани и търговци.

Икономиката на Драгичево не се състои в плодородни ниви, в богати на полезни изкопаеми подземни недра, в наличие на пълноводни реки и езера пълни с риба или на други богатства.

Каква е най-важната географско-икономическа характеристика на Драгичево? От древността до днес Драгичево се намира на естествен път, който свързва днес София, а в древността Сердика с югозападните части на днешна България, а и при по-дълги сухопътни преходи с Гърция, Бяло море и Македония. Причината е проста - две не големи панини препречват пътя - Витоша и Люлин и предопределят трасето, което днес в най-тясната си част се нарича Владайски проход. То започва от края на Софиското поле при квартал Княжево и свършва в началото на Пернишкото поле при Драгичево. Икономиката тук е естествено свързана с нахождението на селото и функцията му на транспортен възел.

Какво имаме тук:

1. Основна пътна сухопътна артерия, пътя Е-79, и скоро и втора такава Магистрала Люлин.
Преди 40 години пътят е преминавал през самото село, през неговата централна улица Възраждане. По E79 път на ден преминават няколко стотин хиляди пътнически и товарни автомобили в двете посоки. Основно български граждани, хара жевеещи в Пернишко, то и такива от областите Благоевград и Кюстендил. Преминават и туристи, които пътуват към Гърция, а също и тирове с от чужбина.
2. Близост до населени места. В по-тесния кръг на селата в Южна Витоша и Южна Люлин планина, както и ицточните квартали на гр. Перник живеят над 50 000 жителя. Драгичево е в центъра на тази популация. Много логично е бизнесите, заинтересовани да обслужват този пегион, да се установят в неговият център. Още нещо, Драгичево има много долре изградени транспортни връзки с всички тези околни населени веста в радиус от 6-7 км. В по-широкия кръг изключителни предимства предоставя местоположението на селото с близостта си до София и Перник.
3. Железопътна линия и гара. Не е толкова значимо това че хората от драгичево имат евтин и удобен пътнически транспорт към София, колкото по-важно значение трябва да се отдаде на възможността железниците да доставят евтино стоки и суровини.
4. Страхотна природа наоколо. Драгичево се намира в низините точно до двете планини Витоша и Люлин. Близоста до тях ги прави достъпни за планински туризъм и развлечения, но и откриват страхотна гледка за живущите тук. Наблизо е язовир Студена, отворен за риболовен туризъм, ловното стопанство "Витошко" и плувният басеин с минерална вода в Рударци.

Как бизнесът се е възползвал от това?

1. 4 бензиностанции има на територията на Драгичево, които са добре позиционирани тук, за да обслужват трафика от автомобили.
2. Пътнически превози е бизнесът, който е развила местната фирма Транс Експрес Груп, насочен към обслужване на гражданския пътникопоток мужду Пернишко и София.
3. Над 15 автокъщи продават автомобили, има и две авто-морги. Те са успели да превърнат популярното като транспортен възел селище във водеща автомобилна борса за целия Пернишки регион и дори за юго-западните квартали на столицата. Всеки знае къде е Драгичево и колко е близо до София и Перник - затова е удобно.
4. 5 склада за строителни материали се намират също на основната пътна артерия. Затова, че са на главния най-оживен път, лесни за намиране и за товаро разтоварни работи, те обслужват също един голям район от източните квартали на Перник и Селата от Южна Витоша и Люлин, дори и Владая. Тези складове могат да се снабдяват с големи количества строителни материали доставени евтино благодарение на ЖП транспорта наблизо.
5. Петролната база на Петрол АД в селото е позиционирана тук, не само заради автомобилния трафик на близо и наличието на бензиностанции наоколо, но и заради възможността тя да се зарежда от цистерни доставени с ЖП транспорт.
6. Обособена е вилна зона и мястото е подходящо за живеене близо до големите градове. Реално Драгичево е с типичните функции на предградие. Близостта до София и Перник дава възмогност на голямата част от местните да раотят извън селото и да пътуват всеки ден. Новодомци, които могат да си го позволят, продължават да засупуват имоти за живеене или за отдих във вили. Тези хора обикновено са с добри доходи, което е добре за местните магазини и доставчици на услуги. Местните жители пазаруват от 10 магазина и има 5 заведения.
7. Нов проект за изграждане на голф игрище е в работна фаза, като местоположението на селото с близостта си до София е най-съществения аргумент то да бъде точно тук. Подобно на ловното стопанство Витошко, което също предоставя услуги на чужденци, които идват до страната ни само заради любимото си занимание, и голф центъра в Драгичево би се радвал на огромна популярност и финансов успехи.

Какво липсва? Какво още може да се направи?

1. Мотели за тирове и превозни средства пътуващи на дълги разстояния
2. Крайпътни бистра и ханчета. Място за почивка на пътуващите. Всъщтост освен бензиностанциите има едно при паркинга за тирове.
3. Автосервизи допълващи автоборсата тук. Би било добре да има автоцевнър, където да диагностицираш автомобила си преди да го платиш окончателно. Имах случай когато бях готов на мои разноски да извозя автомобил с камион репатрак до сервиз в софия за преглед, който исках да закупя от тук. Добре, че хванахме дефект в колата още на място, за да не се набутваме с разходи. Големият трафик наоколо също има нужда от наличие на спешно сервизно обслужване както на място, така и пътна помощ. Да не говорим и че тук наблизо има едно особено катастрофално място, кадето непрекъснато се случват катастрофи. Колите там се нуждаят от пътна помощ и извозване.
4. Логистичен център. Складови бази, които да се ползават от бизнесите наоколо под наем. Центърът трябва да е еднакво достъпан от сухопътен и железопътен транспорт. Подобни центрове се реализилан на няколко места в близост до София вече.
5. Пътническа автогара. От нея би имало смисъл, ако вместо десетки маршрутки от околните села да пътуват директно до София и Перник, те пътуват до Драгичево, откъдето с прекачване в големи автобуси с голяма честота пътуват до двата големи града.
6. Хипермаркет от типа на тези в Европа, които са изнесени извън пределите на града, в територии с добра логистика за снабдяване със стока и възможности с достатъчно големи паркинги за посетителите. Пример за такъв голям магазин е Метро Кеш енд Кери.
7. Рекламни билбордове. Няколко-стотин чифта очи всеки ден преминават по главния път покрай Драгичево. Тяхното внимание и сега се спира от няколко билборда, но количеството им е незначително спрямо обема, който тази медия би могла да има по едно от шосетата с най- силен трафик както през почивните дни, така и през делниците.

Извън тези голеви идеи, бих добавил и една малка. Но поводът тя да ми хрумне е достатъчно интересен, за да си заслужава местните да се замислят как да го използват. Вчера в отсечката Драгичево-Княжево е имало почти неподвижна колона от автомобили в голямо задръстване. Няколко хиляди автомобила блокирани за часове в колони! От какво имат нужда тези хора, изнервени и затворени в колите си? Сандвичи, свежи напитки, вестници, някакъв тип разносна търговия? А може би някой да им измие стъклата.  Помислете!

Още една не дотам бизнес идея, свързана с транспортния възел тук. Тази идея не е толкова идея, колкото дълг на държавата да направи нещо по въпроса. Наоколо трябва да има център за спешна медицинска помощ заради катастрофите.

Като заключение смятам да приемем, че ключовата дума да Драгичево е "транспорт" или "трафик" и че има още много бизнес възможности, които още не са развити тук.